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奥运冠军、现任人民日报社副秘书长邓亚萍乘坐贵阳北至北京西G82次动车，旅途中，邓亚萍被动妹温馨的微笑服务打动，对她们的工作赞不绝口，竖起大拇指点赞。 邓亚萍是名副其实的名人，走南闯北，见过大世面，她能被贵阳客运段高妹的服务所打动，无疑高妹的服务是上了档次的，高妹细致的服务为高铁赢得了一次免费的广告。 中国高铁的发展倚重于内外兼修。数据显示，中国高铁运营里程突破1.7万公里、动车组列车运营数量达1800组、每年发送旅客9.1亿人，均位居世界第一位。几年间，人们对身边的出行似乎越来越满意：北京至天津139公里，京津高铁35分钟到达；北京到上海1211公里，京沪高铁5小时42分到达；被称为最美高铁的合福高铁，4个小时就将安徽黄山、江西婺源、福建武夷山等著名景点连接起来。有适应热带海洋气候的海南高铁，有建在沙漠地区的兰新高铁，有运行在近70%隧道中的贵广高铁，还有适应高寒天气的哈大、哈齐高铁……中国大地成为高铁的舞台。 并且中国高铁还加大走出去的步伐，从前年10月开始，李克强总理就开始了自己的“高铁外交”，分别向泰国、澳大利亚、中东欧、非洲、英国、美国等地推销过中国高铁。李克强总理也在不同场合对中国高铁优势进行不同阐述，形成了“高铁三论”，即技术论：技术先进、安全可靠；价格论：价格低，性价比高；运营论：运营经验丰富。于是，与世界合作修建高铁的消息不断传来，世界开始向中国高铁敞开怀抱，成为中国高端产业走出去的杰出代表。 高铁内外兼修，也成为中国立体交通格局的“搅局者”，每当一条新的高铁开通运营，就会传来航空、公路、高铁“博弈”的新闻。日前开通的“东北最美铁路”长珲城际铁路，以其公交化开行让航空、公路开始“如临大敌”。南航吉林分公司就对外发出消息———延吉、长春开通“空中巴士”，机票价格仅260元。紧接着，九元航空宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，最低票价仅为9元。公路方面更是“完败”，长春公路客运集团有限公司营运处处长张海波表示，自从长珲城际铁路开通之后，公路客运受到极大冲击，长春至延吉的11台、长春至敦化的9台、长春至珲春的3台大客车全线停运。现在只好把更多的力量放在高铁覆盖不到的区域。 高铁来了，正在提速中国、改变着世界的交通格局，每一个置身其中的人，不妨就像贵阳客运段的高妹一样，珍惜这张“名片”赢得更多的点赞，就是为高铁做了一次免费广告。(朱权) (责任编辑：admin) |
